Garanția și durabilitatea
lucrărilor realizate cu 1stKlass
acoperire
națională
magazine
proprii
produse vândute
clienți
în domeniul produselor
de vopsitorie auto
și auxiliare
în domeniul produselor
de vopsitorie auto și auxiliare
Produse de top pentru lucrări de top
Conceput pentru profesioniștii și pasionații auto, brandul 1st Klass este un reper pentru oricine își dorește rezultate excepționale.
1st Klass este un brand recunoscut pentru calitatea ridicata a produselor sale, care ofera rezultate profesionale si durabile.
Brandul ofera o varietate larga de produse, de la lacuri si vopsele, pana la produse de mascare, necesare procesului de refinisare auto.
Se investeste constant in dezvoltarea brand-ului 1st Klass pentru a aduce pe piata produse inovatoare si eficiente, care imbunatatesc procesul de refinisare auto.
Produsele sunt concepute pentru a fi usor de utilizat, atat de catre profesionisti, cat si de catre incepatori, asigurand un finisaj perfect de fiecare data.
Se ofera suport tehnic si consultanta pentru utilizatori, ajutandu-i sa aleaga produsele potrivite si sa le foloseasca corect.
Produsele 1st Klass sunt dezvoltate pentru a oferi o protectie de lunga durata impotriva factorilor externi, asigurand astfel un aspect impecabil al vehiculelor refinisate.
Aceste argumente fac din 1st Klass o optiune solida pentru cei ce doresc sa obtina rezultate de calitate in procesul de refinisare auto.
Se sar pasi la matuire sau nu se foloseste granulatia corecta. Se recomanda a se folosi succesiv abrazive cu granulatii de P80, P100, P150, P240, iar pentru o finisare mai fina, procesul de slefuire se poate incheia cu granulatia de P320.
Daca timpul de aerare intre straturi nu este suficient, primul strat aplicat nu se usuca suficient, il tine crud pe cel de deasupra, si in timp, lacul se contureaza si se exfolieaza.
Filler-ul nu are grosimea necesara sa incarce zgarieturile si in aceste cazuri se contureaza (harti) si apar zgarieturi. Cand se aplica filler subtire, se recomanda folosirea granulatiei P320 ca finisare, pentru a se evita zgarieturile.
Acest proces va face ca ultimul strat aplicat sa fie primul care se usuca si se va usca initial, doar la suprafata. Substratul va incerca si el sa se usuce, doar ca din cauza peliculei uscate de deasupra, solventul nu va mai avea pe unde sa se evapore si astfel, se vor forma bule sub lac, se va contura si exfolia lacul.
Pentru un rezultat bun, consultati inainte de aplicare pictogramele de pe produs sau fisa tehnica!
Folosirea degresantului este obligatorie! Degresantul se foloseste inaintea aplicarii oricarui produs pe masina si aici ne referim la: chit, filler si vopsea. Prin degresare, decontaminam de grasimi, silicon, bitum, etc., piesele pe care le pregatim pentru vopsit si eliminam riscurile reactiilor aparute in contact cu grasimile, cum ar fi: exfolierea, craterele sau ochii de peste. De retinut: aplicarea corecta este cu doua lavete, una imbibata cu degresant si una uscata. Se degreseaza piesa cu laveta umeda si imediat se vine cu cea uscata. Prin aceasta modalitate, eliminam si riscuri cum ar fi:
– Aparitia dungilor si a umbrelor care se observa sub vopsea;
– Riscul de a se inmuia fillerul, in special cel 1K, si ca urmare, vopseaua se va “taia”;
– Riscul de a se “sparge” vopseaua, aparitia ochilor de peste si a craterelor.
Aparitia dungilor in procesul de vopsire poate fi cauzata de mai multe factori, inclusiv aplicarea neuniforma a culorilor metalizate sau perlate. Acest lucru duce la o orientare neregulata a particulelor metalice, provocand reflexii neregulate ale luminii pe suprafata. Mai jos sunt detaliate cauzele si recomandarile pentru a evita aceste probleme.
Cauze
Atunci cand orificiile duzei sunt infundate, aerul nu poate iesi corespunzator, ceea ce impiedica pulverizarea corecta a vopselei.
Daca unghiul pistolului nu este drept fata de piesa (ideal este 90 de grade), si este inclinat spre 45 de grade, vopseaua aplicata va fi neuniforma. Partea apropiata va lasa mai multa vopsea si se va ingropa, formand dungi intunecate. Partea indepartata va avea mai putina vopsea si va cauza aparitia norisorilor.
Neuniformitatea apare daca straturile de vopsea nu se suprapun corect.
Aplicarea vopselei la distante diferite de suprafata duce la obtinerea un strat neuniform de vopsea.
Daca vopseaua este prea groasa, aplicarea va fi dificila si neuniforma.
Solventul nu se evapora suficient daca timpul de aerare este prea scurt.
Materialul in exces si presiunea prea mica sau prea mare, duce la aplicarea excesiva sau insuficienta a vopselei.
Nerespectarea procedurii corecte pentru stratul de uniformizare duce la formarea de dungi neuniforme.
Unele persoane adauga mai putin diluant in vopsea decat este recomandat, sub motivul ca asa vor obtine o acoperire mai buna a vopselei. Lipsa diluantului corespunzator in vopsea, duce la o uscare foarte lenta a vopselei. Cand se aplica vopseaua prea groasa, aceasta ramane umeda in substrat, iar atunci cand aplicam urmatoarea mana, stratul de deasupra se va usca si solventul din primul strat va ramane dedesubt. La suprafata, vopseaua va parea uscata, fiind uniform mata, dar in substrat ea va fii inca umeda, deoarece ramane solvent. Dupa aplicarea si uscarea lacului, cand filmul lacului este inchis, solventul din substrat nu are cum sa se mai evapore si asa se formeaza exfolierea. Pentru rezultate optime, vopseaua trebuie sa fie diluata conform fisei tehnice.
Aplicarea vopselei “gaze” este atunci cand se pulverizeaza vopseaua pe element si ea ramane direct uscata si cu aspect de nisip. Atunci cand se adauga inca un strat de vopsea gazata, peste gazele din primul strat, aderenta dintre straturi va fi foarte mica, deoarece intre straturile de vopsea gazata raman bule de aer si fuzionarea straturilor de vopsea este mica. Aceeasi reactie o intalnim si atunci cand aplicam doua maini de egalizare prea uscata pentru eliminarea norisorilor.
Cand se aplica prea multe maini de vopsea pe element, lacul nu mai are cum sa fuzioneze cu substratul. Un strat de vopsea are aproximativ 7-10 microni, ceea ce inseamna ca, in total, ar trebui sa fie in jur de 20-25 de microni de vopsea pe element. Cand se depaseste grosimea de 30 de microni de vopsea, intaritorul lacului nu mai are cum sa fuzioneze cu substratul, pentru ca este prea gros, si asa incepe exfolierea.
Tipul de diluant folosit in vopsea trebuie adaptat conditiilor existente in momentul aplicarii vopselei: temperatura, umiditate si aerare. Daca este frig afara (sub 10°C) si umiditatea este mare, trebuie folosit un diluant rapid, pentru ca vopseaua sa nu absoarba umiditatea din incapere si sa nu curga. Intre 10-27°C, se foloseste un diluant standard, iar pentru temperaturi mai mari de 27°C, este recomandat un diluant lent, pentru uscarea mai lenta a vopselei. Astfel, se elimina riscurile de a ajunge vopseaua direct uscata pe masina, proces care formeaza norisori, umbre si riscul de exfoliere.
a. Cand se adauga mai putin intaritor:
– Chitul nu va ajunge la maturitatea maxima si va lucra in substrat continuu.
– Se slefuieste mai greu si incarca smirghelul.
– Dupa vopsire, in timp, va absorbi fillerul si vor aparea „harti”, zgarieturi si crapaturi.
– La culorile deschise cum ar fi alb, argintiu, in timp, pot aparea pete galbene cat tine suprafata chitului.
Remediu: Recomandam aplicarea unui Epoxy primer pentru sigilarea completa a chitului si indepartarea tuturor problemelor.
b. Cand se adauga mai mult intaritor:
– Chitul se va usca la suprafata, dar in substrat va ramane crud.
– Chitul se va usca mult mai repede si manipularea va fi mai scurta.
– Culoarea chitului va fi mai rosiatica.
– La culorile deschise cum ar fi alb, argintiu, in timp pot aparea pete rosii cat tine suprafata chitului.
– Daca se aplica chitul in strat gros (acesta se va incalzi foarte tare) si daca piesa este rece, se poate forma condens, ceea ce favorizeaza dezlipirea acestuia de pe piesa din cauza umiditatii formate.
Remediu: Recomandam aplicarea unui Epoxy primer pentru sigilarea completa a chitului si indepartarea tuturor problemelor.
De retinut!
– Inainte sa se desfaca intaritorul chitului, este recomandat sa fie amestecat prin presare de jos in sus si de sus in jos, timp de aproximativ un minut, pentru omogenizare.
– Dupa fiecare folosire, este obligatoriu sa se inchida tubul de intaritor cat de repede posibil. Lasarea lui fara capac, cat de putin, va influenta urmatoarele procese chimice in care va participa. Materia prima din care este facut, absoarbe umiditatea din aer si atunci proprietatile intaritorului scad, lucru ce va duce la lipsa uscarii complete a chitului si ulterior, la formarea hartilor, dupa ce vor fi aplicate si celelalte straturi.
Daca primul strat de lac este aplicat prea gros si nu i se ofera suficient timp pentru aerare inainte de aplicarea stratului urmator, solventul din primul strat nu are timp sa se evapore corect. Anumite tipuri de lacuri necesita ca primul strat sa fie aplicat subtire si sa fie lasat sa se usuce complet inainte de aplicarea celui de-al doilea strat, care poate fi aplicat mai plin.
Sunt lacuri unde se recomanda utilizarea unui diluant si daca acesta nu este adaugat, lacul nu se va intinde si usca corespunzator.
Intaritorul trebuie sa fie adecvat temperaturii mediului in care se lucreaza. De exemplu, la temperaturi de 27-30°C, utilizarea unui intaritor standard poate duce la o uscare prea rapida a lacului, fiind nevoie de fapt, de un intaritor lent.
Daca piesele lacuite sunt lasate peste noapte intr-o cabina cu usa inchisa, vaporii de solventi din aer se pot depune pe suprafata lacului, impiedicându-l sa se usuce corect si determinând astfel formarea intepaturilor.
Recomandare:
Pentru a minimiza problemele, cititi cu atentie fisa tehnica a produsului inainte de aplicare. Acesta va contine instructiuni precise privind metoda de aplicare, proportiile de diluare, tipul de intaritor corect si conditiile optime pentru mediul de lucru.
Atunci când mașina proaspăt vopsită va rămâne în cabină peste noapte, iar ușa cabinei se lasă închisă, solventul care se va evapora pe parcurs poate interacționa cu stratul de lac proaspăt aplicat. Astfel, se va provoca o reacție ce poate duce la pierderea transparenței inițiale a lacului, având un aspect încețoșat sau mat.
Dacă mașina vopsită este scoasă imediat din cabină, fără a se permite răcirea treptată, diferența bruscă de temperatură poate crește umiditatea în stratul de lac. Mai exact, acesta va reacționa cu întăritorul din strat și va avea ca și efect pierderea transparenței inițiale a lacului și încețoșarea sau mătuirea suprafeței aplicate.
Aplicarea straturilor prea groase de vopsea și nerespectarea timpilor de uscare recomandați în fișa tehnică a produsului nu va permite evaporarea completă a solventului din straturile de vopsea. Solventul se va evapora treptat prin stratul de lac, afectând transparența inițială, și creând un aspect vizual încețoșat sau mat a suprafeței aplicate. Un alt efect creat poate fi și acela de ”înțepare”.
Aplicarea lacului în straturi prea groase și nerespectarea timpilor de aerare recomandați în fișa tehnică a produsului, nu va permite evaporarea completă a solventului din primele straturi și acesta va afecta stratul superior de lac. Acest fapt va duce la pierderea transparenței inițiale și va crea un aspect vizual mat sau încețoșat a suprafeței aplicate.
Temperatura ridicată în cabină în timpul aplicării lacului poate avea ca și efect modificarea timpilor de aerare, iar stratul superior de lac se va ”închide”. Evaporarea solventului din substrat va afecta stratul superior de lac, creând ca și efect mătuirea sau încețoșarea suprafeței aplicate.
Concluzie
Pentru a evita apariția efectului de mătuire sau încețoșare a lacului este esențial să se respecte cu strictețe indicațiile din fișa tehnică a produselor: numărul recomandat de straturi, grosimea acestora în funcție de duza pistolului, tipul și cantitatea de diluant utilizat în raport cu temperatura ambientală, precum și utilizarea unui sistem complet de amestec de la același producător. De asemenea, trebuie respectați timpii de aerare între straturi și timpul de evaporare final, înainte de uscarea forțată în cabină.